Dagger GT : 2000 hp

Agustus 13, 2010

Tidak banyak yang bisa di ceritakan dari mobil paling edan dari daratan amerika ini. Sebuah produk sangat eksklusiv dipersembahkan kepada mereka yang mencintai :kecepatan, performa dan tentu saja exclusivitas.

Dagger GT adalah produk buatan tangan (hand-made) para seniman dengan sentuhan yang luar biasa dan setiap mobil akan dibuat dengan sentuhan personal dari sang pemilik.

Ketika membaca artikel ini, saya teringat akan mobil sangar buatan amerika yang telah lebih dulu berkiprah : Supercar Saleen S7. Dan sepertinya Dagger GT memang akan di posisikan sebagai lawan berat dari Saleen S7.

Dagger GT ditawarkan dalam tiga model berbasis sportcars : model mobil sport jalan raya yang garang namun nyaman; mobil sport yang lembut; dan GT-X super mewah. Ketiga model tersebut tetap akan mengikuti  regulasi lalu lintas yang berlaku di 49 negara bagian AS.

Produksi mobil ini sangat terbatas untuk mempertahankan kualitas tinggi yang luar biasa. Setiap Dagger GT tersusun dari komponen balap dengan jaminan 100% dari para pembuatnya. Harga dasar Dagger GT-S atau model sport adalah $ 450.000, belum termasuk tambahan biaya untuk pekerjaan tambahan (custom). Dan menurut sang pembuat, lima unit Dagger akan siap di serahkan kepada pembeli pada pertengahan tahun 2011.

Profil : 2011 TranStar Racing Dagger G

Jenis : Roadster 2-pintu, produksi masal

Harga : $ 450,000 (dasar)

Konfigurasi :   Mesin belakang & penggerak Roda  Belakang

Mesin / kapasitas :   V8 / 9,4 L (9.400 cc)

Daya / Torsi :   2000 bhp / 2000 lb-ft

Max RPM : 7500 rpm

Transmissi (gear box) :    Mendeola 6-Speed Manual

Akselerasi 0-60 mph :    1.6 detik

Berat :  2420 lbs

Jika anda masih penasaran dengan Dagger GT, silakan cermati gambar-gambar berikut, dan jika tetap penasaran………….silahkan cari tahu di : http://www.DaggerGT.com

Iklan

Ferrari 599 GTO

Juli 30, 2010


kabar dari lintasan

Mei 19, 2010

Webber didenda € 2.200

Juara Grand Prix Monako, Mark Webber, mendapatkan denda sebesar € 2,200 (£ 1,900) atas kecepatan mobilnya yang melebihi 60 km/jam di pit lane sebelum lomba kemarin. Driver dari team Fed Bull Renault tersebut kedapatan menjalankan mobilnya melebihi regulasi, pada jam 1:30 oleh stewards dan dilaporkan ke FIA Race Director Charlie Whiting.

Menurut regulasi, mobil hanya boleh melaju dengan kecepatan 60 km/jam di pit lane dan setiap pelanggaran 1km/jam dikenakan denda sebesar € 200. Pada hari Minggu kemarin, mobil Mark Weber melaju dengan kecepatan 70,9 km/jam sehingga harus membayar denda  € 2,200.

Pirelli dan Michelin: ban favorit

Pertemuan FOTA (Formula One Teams Association) di Monaco akhir pekan ini, tim telah mempersempit pilihan ban untuk musim 2011 dan menyisakan Pirelli dan Michelin yang memegang peluang.

Sebelum pertemuan di Monte Carlo, sejumlah produsen ban menyatakan siap menggantikan posisi Bridgestone sebagai supplier ban tunggal, mereka adalah Pirelli, Michelin, Cooper Avon dan Kumho. Namun demikian, Team Principal Ferrari Stefano Domenicali mengatakan bahwa sekarang hanya ada dua pilihan.

“Belum ada keputusan yang diambil,” jelasnya kepada wartawan. “Saya pikir, dibutuhkan waktu satu minggu lagi dan mungkin dengan akhir pekan depan kami akan menemukan solusi. “Sekarang hanya ada dua kemungkinan, diantara Michelin dan Pirelli. Saya tidak melihat ada pilihan lain”

Ferrari ‘sempurna’

Principal Ferrari Stefano Domenicali memuji kinerja tim-nya dalam lomba di Monte Carlo hari Minggu kemarin. Dengan dua driver finish diurutan 4 dan 6, merupakan kesuksesan Ferrari dalam memaksimalkan peluang yang ada. Apalagi performa Ferrari sendiri kurang menjanjikan di awal musim ini, dengan serentetan kelemahan yang ditunjukan oleh mobilnya.

Bintang tim dari Maranelo pada lomba kemarin tidak lain dan tidak bukan adalah Fernando Alonso yang harus memulai lomba dari pit lane akibat kecelakaan parah pada sesi kualifikasi pada hari Sabtu sebelumnya.

Alonso mengemudi seperti kesetanan, driver dari tim-tim penggembira dilibasnya satu persatu begitu keluar dari terowongan, dan dengan strategi pitstop yang “perfect” akhirnya dia mengakhiri lomba di posisi ke enam.

Kehebatan lain dari kubu Ferrari pada lomba Minggu kemarin adalah sigapnya para crew dan mekanik. Walaupun crew di pit tidak dapat mengembalikan kondisi mobil Alonso hingga sesi kualifikasi usai, namun mereka dapat menyiapkan mobil untuk mengikuti lomba keesokan harinya. Kerja keras dengan hasil yang sepadan.

Takuma Sato dan Indy 500

Mantan pembalap Formula 1 Takuma Sato mengambil bagian dalam lomba Indianapolis 500 tahun ini, yang akan dimulai akhir bulan ini. Penampilan driver team KV Racing, Jepang, nampak sangat happy di Indianapolis Motor Speedway menjelang penampilan pertamanya di track ini.

Walaupun dia mengaku belum sepenuhnya memahami lomba Indy, namun dia bertekad untuk menyelaminya,dan Minggu kemarin dia telah merasakan aspal track Indy selama free practice yang terganggu hujan.


Lotec C1000 mobil juragan dari arab

Mei 16, 2010

Lotec C1000 berawal di tahun 1994 dan selesai dibangun pada tahun 1995 untuk seorang warga negara Uni Emirat Arab yang menginginkan memiliki satu-satunya mobil tercepat di dunia.

Lotec C1000

C1000 mengandalkan mesin buatan Mercedes, sedangkan bodi mobil dirancang oleh Lotec, dan dibuat hanya satu-satunya. Biaya yang dihabiskan untuk desain, rekayasa, dan pembuatan mobil ini lebih dari $ 1 juta, tepatnya $ 1,2 juta.

Huruf C  dalam C1000 menunjukkan bahwa mobil ini terbuat dari serat karbon, dan angka 1000 menunjukkan daya mobil yang hampir mencapai 1000 tenaga kuda.
Lotec C1000

C1000 ini mengkonsumsi bensin premium tanpa timbale atau campuran gas dan bahan bakar pesawat. Sekedar catatan, premium disini bukan berarti bensin premium reguler milik Pertamina tetapi bensin ber-oktan tinggi sekelas Pertamax plus.

Lotec C 1000, mampu menempuh kecepatan dari 0 – 60 mil/jam dalam waktu 3,2 detik dengan top speed 250 mil/jam. Seperti umumnya mobil coupe, mobil dua pintu ini mengusung mesin di tengah (mid engine) sebagai penggerak roda belakang.

Mesin Mercedes-nya mempunyai volume 5.547 cc, berkonvigurasi V 8 dilengkapi turbocharger, sehingga mampu menghasilkan daya 850 bhp pada putaran mesin 6200 rpm dengan pengatur kecepatan transmisi manual 5 percepatan.

Untuk urusan harga silahkan klik mobil juragan dari arab.


sentuhan menjelang GP Catalan

Mei 9, 2010

Mercedes W01 yang turun berlomba dalam balap di Barcelona siang ini, di lengkapi dengan fitur baru yang berhubungna dengan aerodinamika. Air box di belakang helm pembalap posisinya di buat lebih rendah serta dipisahkan dari struktur pelindung vertical crash.

air box baru Mercedes

Pemakaian fitur baru ini dengan sengaja diterapkan untuk meningkatkan aliran udara ke sayap belakang dengan jalan mengurangi elemen-elemen yang menghambat aliran udara di sekitara engine cover. Walaupun begitu, Mercedes tetap mengandalkan tiupan sayap belakang pasif yang bertolak belakang dengan beberapa tim yang mencoba memaksimalkan tiupan angina melalui bentuk sirip hiu di engine cover.

Untuk sementara, fitur baru ini ampuh dalam sesi kualifikasi, namun keandalanya masih perlu di uji dalam lomba yang sebenarnya. Sayasendiri berharap, balapan nanti akan berlangsung seru setelah Schumacher mampu meraih progress yang sangat bagus dibandingkan dengan empat seri sebelumnya. Tetapi aksi over taking mungkin tidak bisa dilakukan dengan mudah karena secara teori, sirkuit Catalunya ini hanya ada satu titik yang memungkinkan untuk overtaking yaitu tikungan pertama setelah trek lurus dari garis start.

Sementara itu, tim anak bawang Lotus, juga telah meng-update sayap depan mereka. Menurut mereka, perubahan tersebut telah membantu driver dalam mengendalikan mobil, emmmmm kita lihat saja nanti, sampai dimana mereka akan menjalani race kali ini.

Kesialan kembali menimpa kubu Ferrari yang harus membayar denda kepada FIA setelah insiden di pitstop yang melibatkan Alonso dan Nico Rosberg. Mobil Alonso hampir menabrak mobil Rosberg setelah Alonso mengganti ban di sesi kualifikasi kemarin. Menurut Alonso, mobil Rosberg tidak terlihat dari kaca spion dan kasus tersebut bukanlah kesengajaan.

Sebelum terlupa, penempatan kaca spion yang tidak boleh lagi berada di side pot, telah menyulitkan pembalap dalam mengawasi kondisi di belakang mereka karena bayangan yang terpampang di kaca spion didominasi oleh body mobil mereka sendiri.

Rasanya masih ada perdebatan lanjutan tentang kaca spion ini.

kaca spion di mobil Renault


dilema peserta F1

Mei 1, 2010

Direktur FIA bidang powertrain dan elektronik, Gilles Simon, telah memberikan indikasi kalau F1 dapat kembali menggunakan Kinetic Energy Recovery Systems (KERS). Dia menekankan potensi keuntungan pemakaian KERS. Pengurangan kapasitas mesin berakibat pada turunnya torsi yang di hasilkan, sehingga penambahan perangkat penambah torsi secara elektrik akan membuat perbedaan antar mobil. Apalagi pengembangan dan penggunaan teknologi hibrida telah banyak di gunakan pada kendaraan penumpang.

Menurut regulasi F1 saat ini, KERS sebenarnya sah untuk di gunakan, namun tim peserta balap yang tergabung dalam FOTA telah menyepakati perjanjian untuk tidak menggunakannya tahun ini. Untuk mencegah pelanggaran terhadap kesepakatan ini, tim yang menggunakan KERS harus membayar denda kepada anggota FOTA yang lain.

Menurut saya yang suka melototin siaran F1, penggunaan KERS adalah bentuk kepedulian komunitas F1 terhadap program ramah lingkungan yang sekarang sedang di galakan di seluruh dunia. Dan sebagai mobil yang di ciptakan untuk balapan, teknologi F1 tidak boleh kalah dengan mobil produksi massal. Sebagai contoh, pada gelaran Geneva Motor Show, Porsche meluncurkan konsep supercar yang mereka klaim akan segera masuk ke jalur produksi. Porsche 918 mengandalkan mesin bensin dengan konvigurasi V8 yang mampu menghasilkan daya 500bhp, dikombinasikan dengan motor listrik 218bhp.

Memang untuk urusan memperbesar daya mesin, peserta F1 mungkin dapat menambahkan turbo yang sudah sangat lama di tinggalkan. Tetapi hal ini mungkin akan menuai banyak perdebatan, karena penurunan kapasitas mesin salah satu tujuannya adalah mereduksi kecepatan lari dari mobil F1 itu sendiri demi alasan keamanan sang driver.

Jika opsi pemakaian KERS memang di haramkan oleh FOTA, maka satu-satunya jalan untuk mengoptimalkan output mesin hanyalah dengan meng-upgrade sistim aerodinamika di sekujur bodi mobil. Untuk saat ini, urusan ini dimenangkan oleh McLaren yang sukses dengan F-duct-nya, yang banyak di tiru oleh peserta balap yang lain.


Lamborghini Murcielago Edisi Cina

April 27, 2010

Produsen mobil super sport Italia Lamborghini mengejutkan pengunjung Beijing Auto Show 2010 dengan menampilkan edisi yang sangat eksklusif dari Murcielago LP 670-4 SuperVeloce. Edisi Cina dibatasi hanya sepuluh mobil, serta terbatas hanya bagi kolektor mobil sport di Cina saja. Selain itu, Gallardo LP 570-4 Superleggera juga memeriahkan gelaran Beijing auto show.

Dengan diluncurkannya limited edition khusus pasar Cina, menandai komitmen Lamborghini untuk mengembangkan budaya mobil super sport di Cina.  Automobili Lamborghini mencatat pertumbuhan penjualan sebesar 11 % tahun lalu. Dengan kuatnya pertumbuhan ekonomi Cina saat ini, tidak salah jika Lamborghini berani memperluas jangkauannya dengan membuka dealer di beberapa kota yang potensial. Saat ini telah ada tujuh dealer Lamborghini di Cina.

Diproduksi secara terbatas di seluruh dunia, Murcielago LP 670-4 SuperVeloce edisi khusus dirancang dan dibuat khusus untuk para penggemar mobil super sport di China. Tampilan mobil dihiasi garis oranye, yang melambangkan kekuatan letusan gunung berapi, cat abu-abu karbon menghiasi sekujur tubuh Murcielago. Setiap model dilengkapi dengan lencana penomoran disertai dengan nama pemiliknya.

Lamborghini Murcielago LP 670-4 SuperVeloce adalah salah satu mobil super sport paling menarik sepanjang waktu. Mobil ini lebih bertenaga, lebih ringan dan lebih cepat dari pada Murcielago LP 640. Dengan pengurangan berat hingga 100 kg, dan  mesin konvigurasi V12 6.500 cc di dalam perutnya menghasilkan daya 670 hp, menghasilkan perbandingan daya dan berat yang cukup menakjubkan 2,3 kg/hp. Kemampuan menggapai kecepatan dari 0 – 100 km/jam hanya dalam waktu 3,2 detik, dan top speed-nya 342 km/jam.

Dengan kinerjanya setajam pisau cukur yang presisi dan stabilitasnya yang luar biasa pada kecepatan tinggi, menempatkan Lamborghini Murcielago LP 670-4 SuperVeloce sebagai mobil dengan performa mantap bagi pengendara mobil sport berpengalaman.

Untuk mencapai pengurangan berat sebesar 100 kg (220 lbs), Murcielago LP 670-4 SuperVeloce di atur ulang secara ekstensif dan pembangunan kembali di hampir setiap aspek, dari mulai chasis, mesin, transmisi, bahkan hingga ke interior.

Sedangkan melonjaknya out put mesin dari 640 hp menjadi 670 hp adalah hasil dari optimalisasi valve timing dan intake system.  Modifikasi pada sistim aerodinamika meningkatkan downforce yang signifikan, sehingga membawa perbaikan yang optimal bagi stabilitas kendaraan ketika melaju pada kecepatan yang sangat tinggi. Dengan “Aeropack Wing” yang besar dapat menambah downforce, sehingga mampu menghasilkan kecepatan tertinggi 337 km/jam (209 mph).